刚一开始，下铁笼和上铁笼简直就是噩梦，搬一个铁笼就非常折腾，何况三个小时持续搬运，并且半自动化的流水线，机器很快，稍不留神，就有可能被夹住，鲜血直流。

每一条生产线都有一个线长，线长是当地人，之前听他说是从墨尔本过来的，45岁，干起工作来很卖力，他主要负责铺肉。肉很滑，经他的手处理，每一片肉都乖溜溜的滑到了相应的位置，他铺肉越快，我们搬铁就要越快。经过一两个月的铺纸，搬铁，铺肉的训练，我也有了强健的腹肌，有了可以快速搬铁的臂力，有了固定的搭档和玩伴。

我的搭档是两个中国台湾人，老詹和老于，老詹是本土台湾人，长在台北，工作也在台北，他在台湾的工作主要是负责日式料理，每次和他在一起总会谈论如何烹饪美食，如何把午餐做的精美，布里斯班哪家饭店最地道。最让我羡慕的就是他花了8000刀买了一个不知道几手的红色奥迪，之后他开着这辆车从布里斯本一路奔驰到了霍巴特，最近他告知我要来广州工作，所有的记忆又回到了一起搬铁的时光。

另一个和我搬铁的是老于，其实他姓施，只是因为他有微信，微信名叫鱼竿，所以我一直叫他老于。老于的爷爷是从福建漳州过去的，所以他对内地的看法和很多台湾人都不一样，他和我说他到过成都、北京、广州、上海、漳州等地，主要还是因为马英九时期大陆两岸的互惠政策所致。从他的口中可以看出，他对内地生活的向往，有高铁动车，交通发达，有微信支付宝，支付便捷，每个青年人都很有朝气，都想拥有自己的一套住宅，他虽然有点话痨，但是沉重的工作下，有个和你拥有共同语言的朋友还是非常珍贵的。

PRIMO培根厂的等级划分是通过帽子颜色不同来划分的，有黄帽，白帽，红帽，蓝帽，绿帽。最底层是蓝帽和黄帽，工作在一线，黄帽主要在一休和二休，蓝帽主要工作在三休，白帽是质量监测员，红帽就是经理。负责我们那个车间的，有一个黄皮肤的华人Peter，63年出生，一出口就是浓浓的沈阳话，据他所说，他是二十年前从东北来到澳洲的，先到马来西亚，再到新西兰，最后落地到澳洲，从一句英文都不会到最后在培根厂扎根，年龄大了，也越来越想回国内。我对他记忆最深刻的就是10月1号工作间隙，电视上放着板球运动，可他却不为所动，拿着手机专注看着60周年大阅兵，我没有打断，可以看出他内心的开心与自豪，这里只有中国人最懂中国人了。

大部分华人都是来自中国台湾，最开心的时候就是和台湾朋友一起侃大山，相互调侃，在和他们日常没日没夜的沟通中，深刻了解了台湾青年的心理诉求和愿景。以往的我，一直在标语中长大，小的时候心里充斥了解放世界，收复台湾的愿景，经过深入的沟通，坦诚地交流，自己也会说一两句地道的台语，对于台湾的风土人情也有着自己独特的感触。

慢慢工作顺畅之后，就开始发现澳大利亚慢节奏的生活之美，周六日可以双休，下了班真的没有微信和短信的工作信息打扰，安安静静的享受自由自在的生活。对于离开北京996生活的我来说，一时间还不能马上适应下班后无事可做发呆的生活，于是，自己开始寻找很多可以充分发挥余热的工作。

首先就找到了送外卖这个工作，这个工作没有任何的脑力输出，就是一个耗时间，耗油量的工作。首先需要支付400刀的定金，工作人员会发一套衣服，带你了解一下app如何使用，可以开车，可以骑自行车或者摩托车送外卖。从国内来的伙伴对这个流程应该特别的熟悉，并且这个澳洲送外卖的app像极了美团外卖app。告知地点，选择接单，看到截止时间就可以，因为我是兼职工作，之前平日中午或者周六日都会上班，随时上线，因为随时都可能会有订单出现。

刚开始，主要是不清楚路线，左绕右绕，一是不知道停车位，二是不知道取餐的地方，明明知道取餐的地方就在对面，可是怎么也找不到入口，明明知道取餐的时间已经到了，可是着急没有停车位。这样焦虑的状况大概持续了半个月，半个月之后，布里斯班哪家的饭好吃，哪里会有订单出现，什么时候取餐最合适，我已经了然于胸了。订单的提成 会根据距离的远近和订单的大小有所调整。记忆最深的就是半夜12点在sunnybank华人区那里等餐，当车停在停车位的时候，看到一堆国人蹲在马路牙子上抽烟，旁边的东北烧烤正在烤着五花肉，张亮麻辣烫还没有关门，要不是看到Woolworths超市，真的不敢想象这是在国外生活。

华人是很努力的，红帽每周五都会问周六是否加班，每次问到华人的时候，答案永远是yes。每次凌晨才关门的商店也一定是华人开的商店，每次凌晨还在送餐的伙伴也一定是华人，每次工厂最要命的体力活也一定是华人。写到这里，由衷地为海外华人的辛勤付出点赞。