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终于，大家久违了！

距离上一次更新已经过去两个月有余，而上一次正儿八经码字已经是遥远的2019年。

看了下上一次的推送，我正兴致勃勃地问大家从土澳滚走以后要去哪里。然而，直到现在，我也没能顺利从土澳滚走，错过了最佳的离开时机，被来势汹汹的疫情摁在地上摩擦。这并不是我第一次被病毒关“禁闭”，心理上的按摩都不用了。只是，我在半年前为自己做好的未来两到三年的计划被无限期搁置，也有可能再也不会提上日程。

去年码的《穿越Tanami》中有提到，再次回来澳洲后，我从Darwin辗转Broome，穿越沙漠回到了原住民社区Yuendumu。过程有那么点惊心动魄，小破车折在了路上，但最终我也阴差阳错得到了自己理想中的工作。

有关在Yuendumu Store的具体工作内容在此不再赘述，有兴趣的小伙伴可以翻看我在2018年的流水账《在原住民社区里攒钱》。与之前不同的是，商店迎来了来自南非的和蔼可亲老夫妻Archie和Cathy做经理，与之前风评极差的夫妇Shady形成鲜明对比。此外，商店的工时稳定地保持在50H+，可算是短时间攒钱的不二选择。

从2019年10月26号到2020年的2月23号，这一次，我拢共在云村工作了120天。最开始也从厨房做起，后来回到外场做收银和理货，每天三点一线：商店、宿舍和运动场。

除去休息日，每一天几乎都从六点开始：

六点起床，七点上班。进店第一件事：手机连上蓝牙音箱，用Spotify播大家最喜欢的Rock Classics，整个商店伴着音乐声从沉睡中醒来。八点整，商店开门营业，忙碌的一天开始了。宿舍在商店对面，午休的一小时里，我们甚至可以回到宿舍厨房现做一顿饭。傍晚六点下班，我们回到宿舍脱掉Mai Wiru的衣裳，换上汗衫出门运动，可以跑步、打篮球或者游泳。

一切驾轻就熟，工作的状态总是虎虎有生气。

这一次来，我记住了社区里更多的面孔，甚至知道了好些人的特殊脾性。这一次，忍住了，没和任何人吵嘴，哪怕在收银台上被无理取闹指着鼻子骂。这一次，没了对外界的好奇心，120天里没出过社区，最远一次是去到社区边上的山上看夕阳。也没再去跟着Anthony大哥打猎，“足不出户”却最终见到了之前心心念念苦苦寻找而不得见的Thorny Devil。

（跟耗子一样大小的Thorny Devil，在Seven Worlds, One Planet里表现惊艳。）

新经理Archie和Cathy每天会变着法子真诚地夸人，是我在澳洲不多见的领导风格。

同事们相处融洽：重庆小妹Sharon在厨房工作，却几乎不会烧川菜，不爱和我说家乡话，一笑起来眼睛就眯成一条缝，基督徒的她一副与世无争的样子，却总被“欺负”得愤愤不平；德哥小哥Jacob和我年龄相仿，他风趣幽默，有事没事和我吐槽一下前经理，我们下班后总会约着一起运动，他戏称“云村”是他的Monastery；乌干达小伙Justin是Mai Wiru的老员工，他刚完成了自己在非洲老家长达4个月的假期，神出鬼没的他不爱运动也不爱做饭，但他是一个努力工作且好奇心满满的好同事。加上我，我们被经理们称为3J，我们也自称来自亚非欧的“三个火枪手”，据说，三个火枪手时代的Yuendumu Store是好长一段时间来最紧紧有条的时候。

最后，就要讲到Zoooooey（座椅），我的女盆友。她成了星哥公众号的粉丝儿，早在2018年我在云村工作的时候。终于，她在19年的9月成行，来了土澳打工度假，在Bowen日夜颠倒的农场做包装，没想，被我忽悠来了红土沙漠里做厨子，顺便谈起了恋爱。三个月谈得异常开心，有点忘乎所以，以至于“打乱了”我早早做好的各种学习计划。ORZ

（3 J &经理Archie）

短短四个月里，小小云村也有许多事儿发生。

原住民小伙WALKER在家拘捕，被本地警察射伤，不治身亡，小小云村引爆了全澳舆论。紧接着，社区的所有非原住民都接到了随时紧急撤离的通知，并制定好了详细的撤离计划，甚至学校的老师们连夜就撤回了Alice Springs。

最终，原住民们并没有付诸暴力，而是采取了和平地集会抗议。大家来店里购物的时候，对于我们的“坚守”还表示了感谢。案件还在进一步审理过程中，很多疑点直到现在也没给出合理的解释。

（March for Walker！）

每年的圣诞新年假期，几乎所有原住民社区的商店都会被多次入室盗窃，主犯大都是村里的孩子。今年的Break-in比去年来得更晚一些，也更猛烈一些。

盗窃发生在1月9号，星期天。前一天的周六，整个云村的通信网络大瘫痪，只能通过卫星电话与外界的联系。那天夜里，他们就来了：屋顶被掀摄像头被毁电脑被砸保险柜被撬，阵仗有些太大，我们被迫关门歇业了。

我有幸在前一年的同一时段在这里工作，见过十来次盗窃场面，但都远不如这一次令人吃惊。到了上午营业时间，人们为了购物围了上来，警察和我们的反馈都非常消极。于是乎，社区群众被迫在紧锁的商店门口开起了批斗大会。批斗的对象是被揭发的有作案前科的小孩儿们，十岁出头，女生为主。言语批判后，接上的是暴力，好些成年人手里拿着树枝上前轮流教训，抽得他们哇哇大叫……

（天花板惨不忍睹）

云村来过一个“嘉年华车队”，更像是一个没有动物表演的“马戏团”，给孩子们提供了两周撒欢的场所。车队的员工无一例外都是男性，他们风餐露营，在北领地和西澳的广袤土地上巡游，路过一个又一个小镇社区。后来，我才知道小伙伴阿萌曾经加入过车队，跟着他们在荒无人烟里浪荡了几个月，想来真是有趣的体验。

云村坐落在真正的红土沙漠里，有着它独特的美。如果说两次云村经历有什么大不同，大概就是今年雨水热别多。东边连绵的山火无疑改变了土澳的气候，红土沙漠一点儿也不像沙漠了。

Bye Bye Yuendumu ！

2月23号，告别云村的小伙伴们，我和“座椅”搭上了传说中的Bushbus，去爱丽丝。

属于我的土澳度假时间还剩最后两周，于是乎，我决定回去最爱的Cairns。我们辗转爱丽丝，到Brisbane转机，终于回来了离开475天的昆州热带小城。

计划都是现成的，必定要去的大堡礁，还有雨林徒步Windin Falls和Tully河漂流。（结果还是一个没去上。）

除此之外，作为半个Cairns代言人，我强烈推荐座椅的去处还有：蹦极、雨林小镇Kuranda一日游、Port Douglas一日游、Daintree雨林徒步、热带火山湖瀑布环线。

然而，回到Cairns的前三天，我们都在市区压马路，没有车真是寸步难行。于是马不停蹄地领着座椅看车，她的打工度假才刚刚拉开序幕，需要一辆车，开启属于她的公路旅行。终于在二月快结束的时候，我们从一对德国女背包客手里找来了一辆斯巴鲁Outback，这是我一直以来想要的车型，也算是曲线实现了目标。

（James Cook says hi）

（久违的Rusty Markets）

（装备齐全的Outback整装待发）

拿到新车的第二天，我们便迫不及待地出游火山湖瀑布公路环线。这条环线的路线如下：

Cairns –> Babinda Boulders –> Josephine Falls –> Innisfail –> Millaa Millaa Falls –> Millaa Millaa Lookout –> Windin Falls –> Malanda –> Lake Tinaroo –> Curtain Fig Tree –> Lake Eacham –> Cairns

2月的最后一天，在路上，阳光明媚。

我们顺利达到了Babinda，紧接着去Josephine Falls。一波接一波的人儿络绎不绝，在热带雨林清澈的河水里撒欢。在原住民社区里闷了四个月，现在我们终于可以让自己放松下来。（本有一堆视频和照片，但它们暂时都困在无法开机的手机里。）

从Josephine出来，已是下午四点半，我们当天大概会在30公里外的香蕉小镇Innisfail歇脚。

作为“老司机”，全程都是我在开车，想着这车是座椅买来自己公路旅行的，于是试着鼓励让她上手。她是新手司机无疑，但我在土澳的两年里坐过好些“新手”的副驾驶，想来也没什么不妥。座椅也没有推辞，胆怯有一些大概都被我的“怂恿”驱散了。

斯巴鲁均速40KM在小道上并不平稳地向前，两首歌的时间，在Go West的BGM下，它底朝天躺进了公路桥下的一条小溪里…… （此处过程省略1000字）

毫发无伤，又一次“大难不死”，。惊魂未定，座椅和我都很懵：座椅懵的大概是原来车这么容易就翻了啊！跟放电影一样；我懵的是这么慢的速度能准确开进小沟里到底是怎么做到的啊？！

我们的公路旅行进行了大半天，戛然而止。有幸得到路边好心人家的帮助，找到了价格合理的拖车公司，收拾了报废的斯巴鲁。感谢小伙伴Zara雪中送炭，连夜从Cairns赶来接冻得跟傻子似的我俩。我们的大部分物件都泡了水，尤其是我的手机相机耳机等一干数码产品都坏了，这也是我没有来得及给大伙儿做及时“汇报”的最主要原因。

（300号牌完成了它1天的使命。）

公路旅行没戏了，只一天就“消费”了一辆车，缓了一天。阿Q欢乐多，来不及悲伤，紧接着我就陪着座椅去了蹦极。

接下来是著名的热带雨林小镇Kuranda，Skyrail去，雨林小火车回。这里的Skyrail是全世界距离最长的缆车，虽然壮观程度不比天门山索道，但也足够好好观赏小城的大海和雨林风光。

也有约着守在Cairns的老朋友们一起出游。

去了Lake Eacham烧烤+游泳，也去了北边雨林深处的Cape Tribulation。

不知不觉，就到了该要离开土澳的日子。

（超期的1个月22天）

3月8号，是我登陆土澳两周年的日子，我的打工度假签证完结。早早地买好了这天去往泰国的机票，国内疫情肆虐，朋友们都建议暂时别回，于是做好了去东南亚呆着避风头的初步计划。

早在去年9月再次回到土澳之前，我找到了自己的下一个目标——去新西兰学习幼教。30出头的自己，终于老到了可以去教小孩子的年纪，作为撩娃狂魔，幼儿教育非常对我的胃口，想想就有些小激动……

来土澳工作的几个月，只是为了去学习的短时间攒钱计划。任务圆满完成，可以进入下一个阶段——申请学校和签证。然而，我的计划由于疫情原因被迫改变，中介姐姐建议我暂时不要回亚洲，待在土澳会是一个更好的选择。于是机票作废，赶趟似的递交了旅游签证申请，加上体检费，总计花费了近1500澳元，相当于境外申请价格的10倍。土澳政府对外来者不友好，不是说说而已。

接下来，正如你们所知道的那样，眼看国内疫情得到控制的当口，病毒悄然而迅速地来了土澳。我预约的PTE考试被迫取消，又废了两张机票。（在此，不得不吐槽PTE官方，Cairns考试中心老早就倒闭了，但官网毫无提示，造成不必要的误导。）也尝试了买票回国，但航班很快就被取消了。

想躲疫情？哪有那么容易，澳洲和新西兰先后“封国”。那些在国内打上半场，在国外打下半场的留学生们，在网上还要被“暴力”，真是让人心疼。

我们被病毒彻底困在了土澳，关禁闭这事我经历过，我熟。老早的时候，我也讲过，埃博拉（Ebola）病毒很恐怖，死亡率高，但它的传播途径“只”是体液而已；COVID-19虽然致死率不高，但靠空气（气溶胶）传播就骇人了。保持正常工作生活社交的情况下，简直就是防不胜防，这就是为什么传播如此迅猛，而不得不采取“封城”这样极端的措施。

土澳的封城不比国内的极端，尤其在北昆州小城Cairns。我们仍然可以出门购物和运动，甚至偶尔还可以出门去城边上的山林里徒步。

发两句牢骚，澳大利亚政府并不待见临时签证持有者，几次三番动员大家顶着疫情被感染的风险回家，甚至有好事的澳人跑到脸书背包客群组里去和大家理论。后续，除非你具有特殊的技能比如护理：用得着你就留下，用不上就请回吧，相当“务实”而毫无人道主义。作为一个老牌的发达国家，和新西兰、加拿大比起来相形见绌。

4月马上就要过去了，而2020仿佛就没有真正开始过。

这一段儿沉默，有点长，更长的沉默是为了更好地飞驰。

期待疫情快些过去，过去以后，我还是我，你也还是你，大家都好好的。

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维州车辆过户需要提供RWC（Roadworthy Certificate相当于一个基础的车检），在车主提供RWC的情况下，我还是坚持在过户之前自费再做了检查，检出一些小毛病，车主无奈掏腰包维修。虽然大家在国内都是学习手挡车拿的驾照，但大部分人却只敢开自动挡，真是后知后觉。澳大利亚每个州对于车辆和驾照的管理规则略有不同：比如北领地要求在领地境内超过三个月必须要换领当地驾照，而在昆州对于背包客则没有时间限制。另外，公路旅行车大一些为佳：大的轿车、后备箱超大的旅行车、四驱越野车都是更好的选择，最好有定速巡航。出发在路上，要对自己汽车油量心里有数，利用好Fuel Map大致规划好加油地点，最好自备一个Jerry Can。之所以要露营装备，是因为澳洲地广人稀，公路旅行文化盛行，露营基础设施完善成熟。打开CamperMate App，就能找到远近各种付费免费的营地信息。最后，尽量不要一个人上路。有同行小伙伴时，推荐使用Splitwise分摊账目信息。当然，找不到合拍的旅伴，其实还不如一个人。 第一阶段，东海岸线（Melbourne to Cairns）。（上）2018年4月8号，登陆土澳整一个月后，我买了自己人生第一辆汽车。车价2800，加上过户费路权费543，以及保险费548，合计：3891澳元。（照片拍在把TJ领回家的第一天）

第一次真正意义上开车，就在异国他乡的车水马龙里，无数次在红路灯路口熄火被后车滴滴，刚开始的一周总担心开出门去就开不回家。练习到月底，感觉车技大有长进，已经有底气开始第一阶段的公路旅行。

5月1号，我和两个小伙伴Yoris、Grace在墨尔本集结出发，一路向北。途经Albury → Canberra → Sydney → Coffs Harbour → Gold Coast → Brisbane全程2000公里：大家的澳洲公路旅行初体验，因为惧怕”巨额罚单”，车速从不敢超过限速。我和Grace交替开车，最多开到限速的90%。澳洲的高速长时间只有单车道，所以过不了多久后面总会跟上一连串车，经常被后车滴滴，搞得Grace或我异常紧张。终于挨到超车路段，乖乖走在慢车道里，看着一辆辆后车呼呼地超过自己，如释重负。Google地图也需要花时间好好适应，国内导航已经很完备，相比之下Google导航就很粗糙：比如限速不提醒，转弯导航不明确不及时，开错之后并不能及时重新规划新路线，到城里也不会为你推荐停车场等等。这一路，我们稍稍有些赶，尤其在悉尼。我们短暂停留两天去地标打了卡绕圈后就匆匆离开，最大的原因是在城区里找不到停车位。我们刚来澳洲都很”穷”，也没有攒到充足的旅费，所以只能寄希望于下次再来。只可惜，我的下一次不知道要等到猴年马月了。五月中旬，我们到达Brisbane。我的病毒感染再次发作，越发严重，求医困难，于是选择了回国治疗，我们的旅行被迫散团。ORZ…（三人组在”国会大厦”前的合影）
（Lake Burley Griffin 傍晚）
（MM Beach）
（在 Figure 8 Pool跳坑）
（悉尼Ferry）
（传说中的科夫港蓝莓小镇Woolgoolga海边）
（远远的Gold Coast）

（下）一周后的25号，我回到了澳洲，继续北上的公路旅行。两位小伙伴已经各奔东西，于是需要重新征集伙伴。情侣Jack和Yadeng和我的目标一致，我们一拍即合，第二天启程。我们此行的主要目的在于寻找二签工作，所以我们每天都会做功课，寻找下一个目标城镇的招聘信息；欣赏沿途风景成为了我们的次要目的。途经Rockhampton → Emerald → Mackay → Airlie Beach → Bowen → Townsville → Cairns全程2000公里：如果说东海岸Roadtrip上半段是在”玩儿”；那下半段就是专注”找活路儿”。我们只用了一天，就跨过了南回归线，来到了澳洲著名的牛城Rocky。因为那时候，”集二签”的工作只存在南回归线以北的地方。和Jack、Yadeng虽小有摩擦，但总体来说还算愉快，我们也算佛系找工，从Rockhampton开始，去了沿途各个著名的农场小镇、旅游小镇，一直扫荡到了Cairns。中途当然有收到过offer，但都不是我们理想中的样子，于是选择继续上路，带着焦虑去碰运气。和两个新手司机上路是颇让人紧张的事情，作为车上唯一的”老司机”，不开车的时候比开车的时候还要紧张。在Emerald去Mackay的路上，Jack开车出现了一个小插曲：由于缺乏驾车经验+看错导航，在时速达到80KM时他急刹车尝试向左转。幸好转弯路口没有其他车辆，我们越过对面车道后在路边停了下来，Jack心有余悸，不敢再尝试开车。找工不太顺利，但我们几乎没有亏待自己的旅途，虽然我们总会因为沿途经过的旅店价格而被迫改变行程。自始至终，我们都没有找到公路旅行真正正确的打开方式，那就是露营。
6月3号夜里，我们开着TJ来到了Cairns（凯恩斯），我将这座城市看做东海岸公路旅行的终点。凯恩斯是澳洲著名的旅游城市，大堡礁和热带雨林的交汇处，北昆州WHVer（打工旅行者/背包客）的聚集地。在这里除了农业，大家还能在旅游业和酒店业找到大量的工作机会。冥冥之中早已注定，一路经过那么多城镇，我一个适合的工作也没碰上。却在到达凯恩斯的第三天如愿找到了二签工作，在热带雨林和大堡礁的怀抱里愉快地工作生活了一段时间。（新的三人组集结出发）（后座的”老司机”视角）（站在Mt. Archer的屋顶）（连夜从高原上的Emerald去海边的Mackay）（Airlie Beach远远望一眼圣灵群岛）
（Bowen的傍晚特别美）（在绵延不绝的甘蔗林里穿行）

第二阶段，中线（Cairns to Tasmania）。Horse  With  No  NameAmerica – The  Best  of  America

（上）2018年11月，在Cairns（凯恩斯）工作生活五个月后，终于决定离开，继续我的环澳旅程。从中线穿越一路向南途经澳洲大陆中心城镇Alice Springs回到南方，是我最初的计划。但我偶然间得到了一个来自原住民社区Yuendumu工作的机会，把我的中线旅行一分为二。途经Townsville → Richmond → Mount Isa → Tennant Creek → Alice Springs → Yuendumu全程2800公里：  在澳洲安全驾车已过半年，我对自己的驾驶技术多出来一些莫名的自信，没有约上同行的伙伴，我还是毅然决定独自启程。结果行程的第二天，我就把TJ撞毁容了，整个左侧擦着路边的路牌桩子掠过，路牌飞了，后视镜飞了，左侧两个门玻璃碎了且严重挤压变形。好在，它还能上路，并且一路把我安全送达原住民社区Yuendumu。真正的澳洲Outback公路旅行，从这条A6高速开始，从Townsville一直到内陆的Tennant Creek被称为Overlander’s Way。我在Overlander路上的第一天上午就出了车祸，好在运气还不错，并没有给车造成致命损伤。出车祸最主要的原因是疲劳，疲劳驾驶是独自公路旅行最忌讳的，自此以后，每当我独自上路，我都会早早睡觉一直到自然醒。
Outback非常荒芜，小镇不多，人口很少，朋友送我的五人帐篷全程给力表现，我终于找到了澳洲公路旅行的正确打开方式。仿佛一瞬间，每一个小镇都冒出来至少一个Caravan Park，除了露营地，付费营地还会提供厨房洗衣房厕所和浴室，简直不能更方便了。（Castle Hill和大海作别）（TJ变成小破车）（Richond，土澳第一次露营，就在Crash的这一天夜里，丢了一双新鞋。）
（进入狂野北领地，荒无人烟）（TJ代表我俩和”大土豆”Devils’ Marble合影）（顺利抵达传说中的爱丽丝”喷泉”）（原住民社区Yuendumu的门脸）

（Yuendumu, in the middle of Australia）（下）
在红土沙漠原住民社区呆了三个半月后，时间来到了2019年2月末，我启程离开沙漠社区，向南继续我的公路旅行。途经Alice Springs → King’s Canyon → Uluru → Cooper Peddy → Adelaide全程2800公里：

第二阶段中线OUTBACK旅行几乎没有我自己出镜的照片，因为全程都不巧，没有征集到同行伙伴。从凯恩斯到爱丽丝泉，爱丽丝泉再到阿德莱德，穿越中线全程5000K+，一个人的旅程，孤独又有趣。独自公路旅行，自由自在，去想去的地方，每天由着性子往前开，累了就靠边休息。而且，独自旅行的时候并不怕孤独，大多数时候都很享受地和自己呆在一块儿；想找人说话的时候，随手就能找个陌生又友善的旅人瞎聊，听听别人热情地分享自己故事。TJ在中线旅行刚开始的时候就遭遇了车祸，却倔强地带着我完成了这一路，我也没有吝啬，掏了780澳币换了左侧的两扇门，让它恢复了往日八成的风采。（去乌鲁鲁—卡塔楚塔）（穿越”红土中心”）
（King’s Canyon ①）
（King’s Canyon ②）（日落、风之谷和艾尔斯岩）
（在乌鲁鲁认识的两拨日本年轻人）
（徒步”风之谷”）
（”攀爬”艾尔斯岩）
（艾尔斯岩之上dd）（小破车会发光）

3月来到阿德后，我终于等到了一起旅行的小伙伴——Aimee和毛线。我们一起从阿德去了大洋路，回到墨尔本，坐轮渡过海南下塔州，用接下来的8天时间粗略完成了Tasmania的环岛旅行。途经Adelaide → Mount Gambier → Great Ocean Rd → Melbourne → Devonport → Hobart全程1000公里：3月8号，是我登陆澳大利亚整一年的纪念日，我们此时刚巧在大洋路的起（终）点Warrnambool。用了整整一年，我的环澳原计划一半儿才将将快要完成，想想时间就很急迫呀。在大洋路上的第二天晚上，我们陆续被数家露营地拒之门外，原来这一天是土澳夏令时最后一个公共假期，大洋路上几乎所有的付费营地都早早被预订光了。我们在夜色里摸黑沿着海岸公路从Apollo Bay往前走出50公里到了小镇Lorne，却依然没能找到任何一个付费营地空缺。最终，我们在Lorne的山里找到了一处没有任何设施的免费营地，其实就是一片野树林，第一次，被迫尝试了免费营地。（Umpherston Sinkhole）
（漫步”蓝湖”）
（回到维州）（在传说中的维州”粉红湖”）（飞驰在葡萄园里）（树林里歇息）
（Logans Beach Whale Watching Platform）
（On Gibson Steps）（”三人组”在”十二门徒”）
塔斯马尼亚州是独立于澳洲大陆的存在，环塔是环澳的必要组成部分。我原本打算要去到塔州找上一份工作，呆上三两个月，好好体验美丽的南岛。但计划永远赶不上变化，我的南岛体验时间被无限缩短到只有区区一个星期。塔州果然美得一塌糊涂，除了有点冷，简直找不到缺点。

（赶早船过海）
（Ansons Bay）（传说中的”火焰湾”）（圣海伦露营的早晨）（惠灵顿山俯瞰Hobart）
（网红村”Richmond”）
（萨拉曼卡集市打卡）
（摇篮山穿越Overlander Track）（上摇篮山）
（登顶！）
（坐在山尖上）3月19号，环塔旅行结束后，我们的旅行团解散，我独自带着TJ坐船回墨尔本。由于全程几乎都是我一人开车，舟车劳顿后在旅舍大睡了三天。环澳进程过半，我本打算在TJ回到”家乡”后就卖掉它，然后换一辆更适合公路旅行的车上路。可是TJ小型事故带来的畸形车身让大家望而却步，加上是手挡车，卖车信息挂出去后几乎是无人问津的。我有尝试去车厂问询维修的可能性，得到的反馈让人望而却步，修车的费用已经快够上整车的价钱，于是打消念头。碰巧当天回程的途中，在红绿灯路口被一个澳洲小妹妹驾驶的福特车轻微追尾，这就是TJ遭遇的第二次小事故。这次事故让我坚定了不卖车的决定，TJ它要带我去西澳，说不定还能完成环澳。 第三阶段，南海岸线（Melbourne to Perth）。3月24号，TJ整装待发，这一次也是三位乘客：我、老朋友Yoris以及另外一位”老朋友”Sibyl。TJ再一次离开墨尔本，它大概已经做好了再也不回去的准备。我们的南海岸线行程如下：Melbourne → Grampians → Adelaide  → Port Augusta → Penong → Border Village → Esperance → Albany → Margaret River → Perth穿越三个州，连接三个州府，全程3800公里：出了墨尔本以后，我们并没有抄近路去阿德，而是先去了趟大洋路，再择路去Grampians国家公园。在阿波罗湾的晚上，大家露营的第一天，我们遭遇了露营者的噩梦——暴风雨，整个晚上帐篷被吹得东倒西歪，甚至渗入了不少雨水。第二天，我们一个个竟然还是精神抖擞，趁着刚上路的劲头儿，大家还兴致勃勃去Grampians公园里徒步。到了阿德，我还饶有兴致地陪着姑娘们再去了一次Wildlife Gorge动物园以及Handolf德国村。终于，我圆了去Barossa Valley酒庄的梦，我们几个晃晃悠悠在河谷里串，品酒的时候还不小心打碎了店家的酒杯。阿德是我最喜欢的土澳”大城市”，可能最主要的原因就是它没那么大，给人亲切平静的感觉。（”十二门徒”冰雹狂风中的自拍小哥）
（暴风雨快要来临，我们傻傻露营）（暴风雨中露营的后果——晾帐篷和床垫）（徒步Grampians）（回到南澳）（Barossa Valley某个酒庄后院）（每次路过阿德，必去Henley Beach）
这一段儿公路旅行主题是一路向西。我们三个在澳洲一年，都未曾踏足过占澳洲大陆三分之一的西澳，但我们都有被那里传说中的美景所深深吸引。沿着大陆最南端的公路一路西行，我们旅途的节奏很欢快，露营依然是我们最主要的住宿选择。
离开南澳州的Port Augusta之后，一直到西澳Esperance，这之间将近两千公里天地辽阔，袋鼠的数量远远多过人口数量。这里有可能是全世界最笔直的一条公路，甚至有一段儿长达近150公里的直线公路。从头到尾，没村没店儿，甚至连会车也没超过三辆。西澳的美从Esperance陡然展开了，Lucky Bay的海可能是西澳最美的。从那里开始沿着海岸线经过Albany去珀斯，一路间或海岸线和原始森林，和印象中的荒芜截然不同。这一段公路旅行让我想起了北昆州，这又是原始森林和大海的绝美组合。（三个人的一路向西）（澳洲大陆的南部边缘——Bunda Cliffs）（土澳最长直线公路跟前）（最美Lucky Bay）（Lucky Bay的果冻）（Lucky Bay的美女和”野兽”）（Wave Rock）（Albany的风车）（在西澳的雨林里穿行）（Ayr Sailean露营地的早晨）（穿越树洞去Green Pool）（玛格丽特河的夜）（天然Spa Injidup）（巴瑟顿海上列车）（到达Perth）

在路上折腾了13天12个夜晚，大家在旅行的新鲜感所剩无几，对舟车劳顿的抗拒日益加剧，好在我们这就要到珀斯。4月5号傍晚，TJ带着疲惫的我们来到了Perth，这座”全世界最孤独的城市”。

来到珀斯后，我们三个就地解散，三天后，就各自散在千里之外。第四阶段，西海岸线（Perth to Darwin）。当前浏览器不支持播放音乐或语音，请在微信或其他浏览器中播放 再见杰克  (Live) 痛仰 – 改变你的生活

再见杰克  (Live)痛仰 – 改变你的生活

（上）
我在珀斯待了一个月零6天，无业，尝试了一次一周的换宿。期间，有计划地考取了”托搬砖资格证”白卡，苦寻工地无果，于是作罢。在等到美签后便迫不及待地要离开，去北边的小镇找工作攒钱。约上了有相同目标的两个小伙伴Q和L，我们在5月12号启程北上。我们的行程经过：Lancelin → Geraldton → Hutt Lagoon → Kalbarri → Shark Bay全程900公里，但我开出了1500公里。旅程到Monkey Mia戛然而止，因为我得到了BillabongRoadhouse的工作offer，于是送姑娘们去下一个小镇Carnarvon。（再见Quakka！）（再见蓝房子！）（再见珀斯的夜！）（再见Ozi Inn的小伙伴们！）（Lancelin 的沙堆）（传说中的”月球表面”The Pinnacles Desert）（终于，到了货真价实的”粉红湖”Hutt Lagoon）
（”自然之窗”的侧面儿）（我们到了Shark Bay）（Shell铺满地的Shell Beach）（Monkey Mia的日落）（”猴子村”里没有猴子之一）（”猴子村”里没有猴子之二）（昼夜兼程，赶去Billabong上工。）

再次等出行的机会是在三周以后的端午节，因为Roadhouse要求员工工作三周休息一周。赶巧小伙伴Estella从珀斯赶来了Shark Bay，我们正好搭伴儿出游。
这一周里我们马不停蹄地去了：Monkey Mia → Coral Bay → Exmouth → Karijini一周高密度地自驾游玩儿比上班还要疲惫，但依然感觉亢奋意犹未尽，毕竟它们可是西澳的经典景区，载入了世界自然遗产名录，是真真儿地美不胜收。
在Karijini发生了一段小插曲：Karijini是土澳第二大的国家公园，园区里却没有油站。我们准备不够充分就贸然进去了，果不其然到最后没有足够的油把车开出来。于是我们一大清早，硬着头皮在营地里挨家挨户讨油，被来自己维州的一对老夫妇成功搭救。他们的油只送不卖，末了只说下次记得把爱心传递出去。（小镇Denham的夕阳）（水天相间，想起少年Pi）（雨天的Shark Bay）
（日出时分，TJ出发去Coral Bay）（”小李子”在Coral Bay）（Turquoise Bay 浮潜一级棒！）（又一个清晨，TJ在去Karijini的路上）（站在峡谷顶端）（落水的人儿络绎不绝）（传说中的Spider Walk）（峡谷深处的高端玩家们）（余晖里的峡谷）（Karijini露营，十分冻人，但心是暖的。）
（下）没能等到Roadhouse的再次休假，学校假期让我们的假期无限期推迟，直到最后我的三个月合同期满。8月10号，旅费攒得很充足，环澳旅程仅剩最后一段儿，整个人都跃跃欲试。一开始我盘算着找个旅伴一起去达尔文，后来应者寥寥，也就不了了之。在这一切开始以前，我申请了Monkey Mia的海豚志愿者，于是第三次去了Shark Bay。海豚志愿者没有报酬，福利就是房费八折、给海豚备餐以及和它们近距离接触。（Fish Room里的风景）（开饭咯！）（鹈鹕和海豚的日常）（傍晚的Monkey Mia）（领证！）
接下来的旅程经过：Carnarvon → Karratha → Port Hedland → Broome → Kununarra → Katherine → Darwin全程：3500公里从Monkey Mia去Darwin，似乎只剩下Broome和Kakadu让人向往。于是，TJ载着我马不停蹄地一路向北，想早点看到蓝绿色的海水和夕阳沙滩骆驼。8月17号，我们顺利到达Broome。（露营在荒野路边的临时”停车场”）（太阳还没露面，我们已经准备出发。）（蓝绿色海水的Town Beach）（Gantheaume Point 海钓）（Gantheaume Point 跳海）（Cable Beach 骆驼队走在夕阳里的沙滩上）（Brooome 夜市） 在小镇Broome呆了五天，有超五星导游Bella的盛情款待。打篮球、海钓、跳海、看月梯、逛夜市、围观湿身辣舞爬梯，Broome在我心目中一跃成为了仅次于Cairns的存在。甚至一度想留下来工作，但完成环澳这个目标似乎更有吸引力，于是继续上路，去往终点站Darwin。（睡在露营地是家常便饭）（在Mary’s Pool露营，第一次尝试拍星空）（TJ一路上和许多”胖树”合影，这一个是最胖的。）（泡了Lake Argyle的无边泳池，意味着即将离开西澳。） （小破车离开WA（西澳），再次进入NT（北领地））西澳唯有一个遗憾是没能去成Purnululu国家公园，也称Bungle Bungle，是土澳的又一处世界自然遗产。4WD路段开出50公里，小破车望而却步，不想在就要完成环澳的当口出幺蛾子，于是放弃。北领地比西澳还要荒芜，一口气开到Katherine，才见着像样的城镇。从那里再一路向北300公里，就是环澳的终点站Darwin，这路上会路过Kakadu和Litchfield，北领地最知名的两个国家公园。我并没有转道进去任何一个，而是径直去了Darwin，因为那里有小伙伴在等我一道去访Kakadu的朋友。8月底的Kakadu，可算是我的环澳公路旅行最终篇。Kakadu本是我最开始还在墨尔本就心心念念想要去集二签的地方，却阴差阳错挨到最后才去上。8月并不是去Kakadu的好季节，河水干涸瀑布无水空气干燥气温较高，有点小失望，幸好同行的小伙伴们都很好玩儿。当然，也可能是因为我一路走马观花审美疲劳。传说中的河水漫过路桥，鳄鱼爬上路面的场面只会出现在雨季里。也因此，没有前去据说有美丽夕阳河景的Yellow Water乘船。想把它留给一个更好的季节，如果还能赶上下一次。如果没有，那就留个遗憾吧。（借小伙伴方鱼的工作之便，喜提4WD）

（Kakadu）

（Nadab Lookout）

（给力的小伙伴们）

（Gunlom瀑布顶端的各个”饺子池”）
（没有水流的瀑布顶）（瀑布底）（太阳就快落下去，我们走在Barramundi Gorge里）

2019年8月30号，我的环澳公路旅行结束。感谢阶段同行的小伙伴们！感谢TJA从没把我撂在路上！你不虚此名！

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公众号：星哥的沉默与飞驰 | 来源澳打君 | 编辑加微信:nz-whver | 投稿

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