ben chen – iWHVer打工度假圈儿&澳打君攻略

退税完成！简单谈谈工作…

ben chen — Thu, 13 Aug 2020 04:20:54 +0000

退税到账，算是给上个财政年画上了个句号。掐指一算，这已经是我的第五个财政年退税了。其中第二年因为针对working holiday maker的税改，补了$2000多的税，其余四年还是实打实的退了税的。今年预缴了$13000的税最终退了$2000+的税。这还是因为今天疫情的特殊原因，要不然只能退$1000左右。澳洲的税是真的高。

记得2016年第一次退税之后还写了一篇如何退税的攻略文。想必现在也已经过时了。时代在进步啊。

今年就讲讲工作。

五年时间，走过西澳、南澳、北领地、维州，所以我真的做了不少的工作，对于国内的朋友来说这应该真的很不靠谱，其实我也不想这样不靠谱。但是，这期间遇到了形形色色的工作，同事，老板，接触到很多之前从未接触过的新鲜事物，我感觉还蛮有趣的。

先讲一份平均所得最低的工作。

这份工作casual position，basic rate $18 加 % 9.5退休金。

咋一看是白工，其实不然，2019-2020财年，casual的最低时薪在$ 24+。所以这个公司已经违法了。有意思的是，这个公司规模是很大的华人上市公司。在不合法支付员工工资的情况下居然每个礼拜的薪资单实实在在的发给员工，是认定员工不会举报吗？后续我report给了Fairwork。公司总部的会计联系了我，Fairwork作为中间人，协商解决了所有问题。其中的过程也是跌宕起伏，但是有Fairwork给我做后盾，最终那个公司还是怂了。根据Fairwork的建议把原来$18的hourly rate 提高到$26，而且补足了所有的overtime。

所以，我不太建议找华人老板，华人公司，当然这不是绝对的。相信也有不少正规的华人公司屹立在土澳的天南地北。如果whver真的遇到underpay的情况，一定搜集好所有的证据，公司ABN,PAY SLIP等，还有自己的工作时间，联系fairwork，证据充分的情况下，一个举报一个准。

第二份工作。Making Sun cream powder 。

因为第一份工作的不靠谱，没多久我就开始骑驴找马了。幸运的是很快在GUMTREE JOBS看到一份part time job。这份工作招聘时候说是只有weekend work，礼拜六$ 40/hour 礼拜天$ 53/hour ，但是我入职之后就直接转成38hours/ week。工作内容是做sun cream 的raw materials。操作的是powder washing system 还有powder的baking。同事都是OZ，很nice，还有一个很nice的manager。时不时在我的工时上“动手脚”（给我extra hours）。感天动地。

因为需要搬到维州，所以不得不辞去上一份工作，所以有了这第三份工作。Farm work。

这份工作也算是幸运，在我搬到维州安定下来的第二天就上工了。

因为在离开西澳之前，我通过facebook 添加了这个地方的local group，碰巧不巧，来的时机刚好是harvest season即将开始，有农场主招聘farmer。于是来的第一天面了试，第二天就上工了。

这是我到目前为止单周payslip最高的一张了，主要是工时长啊。其实我蛮喜欢Farm work，我目前在澳洲的大部分时间也是做一个Farmer，Farmwork 有其特殊性，没有overtime payment。Flat rate。季节性很强。

这份工作主要是牧草和大麦丰收季节对农机的驾驶，操作。是个工时很长，短时间比较容易saving的一份工作。对于欧美的一些whver有天然的优势，因为欧美农业机械化也很高，所以很多来自欧美的whver会在harvest season来农场工作，因为不同的州，不一样的季节，所以去年两个德国20岁小兄弟完成了西澳州harvest就驱车来维州，那会儿刚好开始维州的barley harvest。

*农民工车队。

*Seeding season 我的roller。

因为疫情的关系，工作量急剧减少，目前公司的订单少了百分之六十，我们每个礼拜的routine变成了工作123休息4567。礼拜三下班大家就互道HAVE A NICE WEEKEND也是怪怪的，哈哈。不过没关系，我有了更多的时间来给自己的工作和生活做一些记录和总结，也应该学习些啥子了。

不知道现在这种情形还有多少whver还滞留在澳洲，祝大家一切顺利！平平安安！

澳洲的抗疫之路任重而道远，这里就不再吐槽了- – 。

再见！

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纵贯澳洲大陆中心，3065KM,87号公路，Adelaide to Darwin

ben chen — Tue, 21 Jul 2020 03:30:50 +0000

从南澳首府Adelaide驱车自驾前往北领地首府Darwin刚好是两年前的今天。出发之前其实蛮担心这条内陆公路会不会是一条狂野、破烂，一路尘土飞扬的场面。后来证明我想太多了。

那时候在网络上搜集87号公路的信息也是寥寥无几，便催生了我要记录这段road trip的想法，给后来的朋友们有点参考的意义。巧的是，懒癌又犯了，一歇，两年就过去了。

因为赶路，所以我们只打算用四天时间走完这段3080KM，穿越了温带，亚热带，最后抵达热带达尔文的一条寂寞公路。四天时间，我们也从大棉袄脱到只剩下小背心了。哈哈。相比较从Perth到Adelaide的1号超寂寞公路，87号公路还是相对有趣一些的。

四天赶路大体的行程是这样。

Day 1， Adelaide to Coober Pedy 865KM

Day 2 , Coober Pedy to Alice Springs 700KM

Day 3 , Alice Spring to Dunmarra 900KM

Day 4 , Dunmarra to Darwin 600KM

对于路上一些建议请参考去年十月份写的Perth to Adelaide那篇，手机运营商一样只推荐Telstra，我用的是Telstra下的boost，$12.5 per month，性价比杠杠的哈。

Day 1

Adelaide to Coober Pedy。

Coober Pedy是土澳鼎鼎有名的地下城，因为地理位置处于荒漠的原因，昼夜温差极大，所以不少住所是往地下开凿出一个空间供人类居住。这是当地的一个特色。加上Coober Pedy盛产宝石Opal。所以其方圆百里都能看见大大小小的矿坑，随处可见的危险指示牌，所以请不要随意离开公路。

*随处可见的矿坑，有的还在开采，很多是已经废弃的矿坑。

* Coober Pedy的日出

第一天开了865KM，到了Coober Pedy已经是晚上七点半了，原以为这个季节应该没什么游客，所以没有提前预定地下旅馆，到了之后打了所有旅馆电话都表示满客了。无比的尴尬哈。那会儿天也黑了，饥肠辘辘，真的有些人在囧途的感觉- -。坐在车里头思考去哪儿露营的时候，一通电话响起，原来是刚刚一个旅馆的电话，她担心我们找不到住宿，所以告知了我们一个洞穴教堂，建议我们去里头搭帐篷睡觉。真的很感谢这个热心的老板。

*这就是那个洞穴教堂，24小时open

教堂里头比室外温暖多了，地下旅馆没住成，反倒住进了地下教堂，也是蛮特别的一段经历哈。

*设了第二天一早的闹钟，起来迎接地下城的第一缕阳光。

*Lake Hart

在去Coober Pedy的路上会路过一个很大的盐湖，很干净，不妨停下来歇歇脚，缓解驱车的疲劳。

Day 2

Coober Pedy to Alice Springs

这天的行程会跨越南澳与北领地的边界。南澳部分，高速限速110路比较直。进入北领地，限速130，弯道变多。A87高速路上车会比西澳过来的时候多很多。

路况其实是不错的，但是一定要避免疲劳驾驶。有不少事故的车辆就废弃在路边。

离开Coober Pedy 往北开差不多400KM 便到了州界。可以停下车，拍个照，留个念哈。

进入北领地，会发现沿途有许许多多的小土堆，原来以为是原住民的一些文化遗产，后来才知道这些数不尽的大大小小的土堆尽然是蚁穴，有的甚至有两米高。

虽然Alice Springs是一个人口只有三万人的小镇，但其实她也是北领地除了首府达尔文的第二大城镇了。小小的城镇生活设施一应俱全。

因为到Alice Springs时候夕阳还没下山，所以我们在check in 完住宿之后，逛了逛这个北方的小城。因为只是短暂的停留，所以对这个小城没有很深的了解哈。对于陆路进入乌鲁鲁巨石，爱丽丝泉是个必经之地，所以在这儿能看见好多游客的身影。

爱丽丝泉的澳洲原住民比例是蛮高的，随处都可以看见原住民的身影。

在傍晚，我们登上了ANZAC Hill看日落，站在山顶可以俯瞰整个爱丽丝泉小镇以及周围的山脉。

*天气很好，看落日人也特别多

Day 3

Alice Spring to Dunmarra

离开爱丽丝泉往北开不到半小时就到了南回归线纪念牌。正式步入了亚热带，衣服也拖到了只剩下一件T。

因为第三天基本上就是在路上，900KM的行程，在天黑之前，停在了一个叫Dunmarra的地方，这个地方可以说是荒无人烟。孤单单一个Road house给旅途上的人们提供一个歇脚的地方。

路上的稍微大一点Road house一般提供餐食、pub、加油站、有的还有提供住宿和营地。

在Dunmarra这个road house提供的营地只要$15 per night include hot shower。性价比还是杠杠的。我们露营装备比较齐全哈，帐篷、充气床垫、枕头、被子啥都有。

*营地的星空，用的是13年的老设备拍摄的，略粗糙。

*在路上看到的road train，四节连结车，长度可以达到50+米

Day 4

Dunmarra to Darwin

第四天的行程相对轻松一些，600KM。一早起来例行洗漱，早餐，打包帐篷，出发！车里的空调也从三天前的暖气转成了冷气。哈哈。

出发不到一个小时，停在了一个叫Larrimah的地方，伸展伸展我的老腰。

*Larrimah 这个停靠点的植被很有热带的feel。色彩也好鲜艳。喜翻。

北领地有不少各式各样的spring。在经过凯瑟琳时候，我们去了免费的天然hot spring玩耍了一番。因为没有带相机，所以木有照片。

驱车600KM 之后抵达了首府达尔文啦。

*达尔文Mindil beach的sunset market。人潮涌动。很有生活的气息。

*Mindil Beach 看日落的人儿。

达尔文开放的海域一般不会看见有人在游泳，因为这儿有不少咸水鳄，所以请不要随意下水。要游泳的话可以去city的waterfront。达尔文的OZ朋友告知，在北领地，雨季时候也不要随意靠近水潭。因为没准就有鳄鱼在那儿等着你。

最后放张照片来结束这篇A87 日记哈。

达尔文唐人街，这是我见过最糊弄人的唐人街了，除了这三个字，真不知道还有什么唐人街的元素。还是那会儿刚开始建设？我也摸不着头脑哈。

好了，就这样结束了吧。

啥？看不够？那等着，下次写个自驾大洋路的日记。

再见！

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Australia Hay season饲草收割季

ben chen — Fri, 10 Jul 2020 02:07:51 +0000

这回农夫Ben要给大伙儿分解的是澳洲的饲草收割季。时间关系，长话短说哈。（Hay season）说实话，在开始这份工作之前，什么是Hay我也不知道，对于这份工作是怎样的一个流程也是一无所知，于是就网络上找寻资料，youtube看视频作了一个初步的了解，目前Hay season 也已经开始了一个月有余了，大致的内容都已经经历过或者在进行中，所以可以写一篇个人的见解。

在西澳，南澳，维州，新南威尔士州都有很大的饲草种植区，我目前所在的维州季节差不多在九月底开始，会一直持续到来年一月。季节开始之后，只要天气情况好的话，就会特别忙碌，每个礼拜工时会在60-80hours。7days work。老板说有很多牧草是出口到国内和日本。有兴趣的小伙伴可以留意一下这份seasonal work。

Hay season 主要的步骤是Mower，Raker，Baler。

Step 1 Mower

季节一开始就是在不下雨的情况下，7天24小时cutting，争取尽快将所有的牧草都割完毕。我们7台Mower花了差不多两个礼拜时间才割完所有的牧草（一台Mower一天保守估计可以割800000㎡）

大农场机械化与科技的结合，效率真的杠杠的。以上两台都是Mower,第二台具备GPS自动直线驾驶功能。

*Mower割完的样子

在Mower的过程中每天都有专门的技师来维护Mower,还有fuel trailer给拖拉机加油。

Step 2 ，Raker

在割完最后的牧草之后，一开始割的那些区域的牧草也已经干的差不多了，在Baling之前需要Raker将两条已经干了的牧草并成一条，然后Baler进行打包成一块一块的牧草，每块牧草差不多在650KG。Raking的条件是牧草已经干了，而且不能在windy的条件下Raking，不然牧草会满天飞。

*黄昏下的Raker还是蛮酷的哈哈

*在运行中的Raker

*中间那两条就是正在Raking的目标。左右两条是已经完成的样子

Step 3 ，Baler。

在完成了Raking之后，要在空气湿度适当的情况下进行Baling。在空气太干的情况下压缩的牧草很容易散掉，在太湿的情况下又会容易发霉，影响品质。（说到品质，澳洲的饲草具有很严格的质量管控，每一块饲草都有标签条码，通过条码可以追溯到这块饲草来自哪块田）

*上图是正在Baling，在牧草比较集中的情况下，30秒就能Bale出一块650KG的饲草块。

整块田在Baler完成之后的样子。这块田真的是巨大，产生了大约2800块650KG的饲草块。

接着就是Stacking。用Wheel Loader堆叠这些饲草块。

*Wheel Loader。前面的叉子换成铲子就是铲车了

*Stacking神器

最后的步骤就是将堆叠好的饲草用大货车运到warehouse。

*Delivery to warehouse

都运到了仓库了，那就说明所有的步骤都已经完成啦。

激动到模糊，不同型号拖拉机的操作面板都不怎么一样，但是功能上还是大同小异。

明儿个上班，不啰嗦啦。晚安！

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浅谈土澳二大超商Coles & Woolworths旗下的Flybuys card & Rewards card

ben chen — Thu, 09 Jul 2020 04:12:06 +0000

文章定位：初级干货

受众：初到土澳的whver或将要登陆土澳的whver（目前的情况，应该很长一段时间不会开放边境，无限Sad）或神经大条、从不精打细算的老包们（疫情当道，是时候要学会一毛当一万花，一万当一亿花的技能了）

技能：勤俭持家＋20%

到了澳洲的whver应该都知道澳洲最大的两大超商是Coles and Woolworths。

这两个超市每个礼拜三会对部分商品进行重新定价，每个礼拜三开始都会有一部分half price的商品，柴米油盐，洗衣做饭，沐浴增肥的产品应有尽有。所以这些生活用品选择在半价的时候采购是比较划算的。在物价相对较高的情况下下，50%价格对比于100%价格还是蛮可观的，尤其是对于刚从国内过来，总是不自觉的换算成RMB。

这篇文章主要就是简单介绍Coles的Flybuys card 和 WWS rewards card。

建议到了澳洲有了落脚点的小伙伴就可以下载这两个APP，然后官网免费申请这两张卡。在澳洲的前两年，这两张卡基本上绝大部分的时间都被我打入冷宫，没怎么用过。事实证明，对于他们的爱理不理，让我损失了好几亿①。

先来说说coles的flybuys card。因为大部分时间我都是用的flybuys。

打开flybuys的app，登陆上自己的账户，会有available一栏，那就是目前对于你推出的活动，我的建议就是但凡是available的项目，全部在结账之前将其active，因为只有激活之后，才相当于参与这项活动。如上图，活动是4个礼拜，每个礼拜购物只要达到$60 就会赠送10000 flybuys points （10000 points 相当于$ 50）这样的活动，相当于$ 50白送，给我个理由，作为无产阶级的我，为啥子不要哈？

尤其是对于刚开始使用，或者长时间没用flybuys的用户，推出的活动还是比较有吸引力的。（长期，持续的使用，获得积分的要求会越来越高）

再看看wws rewards的界面

其实比较flybuys， rewards card 换汤不换药，达到2000分在下一次shopping时候可以减免$ 10。

在coles 和wws 购物每次超过$30 的小票，去他们旗下的加油站加油，每litre 有4 c discount。还有每星期的特价offers 都可以在APP里头提前看到。

Coles的活动精彩也会推出一些加油特价，例如每litre 8 cent off 加上自己购物满三十的小票，每litre就可以节省12 litre，还是不错的哈。

上图是用Flybuys的积分换成Velocity的积分然后再换成新加坡航空的里程30000里程（疫情前可以换一张新加坡航空珀斯飞新西兰的经济舱机票）现在积分换机票里程的性价比已经越来越低了。

嗯，论文就这么的虎头蛇尾的结束了。一点儿生活小建议，用下来一年省个几百$ 是没有问题的~

希望疫情早日滚蛋，让大伙儿又能够飞起来！

再见！

备注：①文中大额数目均为越南盾

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